摘要:汪建华认为,2024年行情或将与2014年些许相似,但不完全相同,相同的是经济一致性回落,不同的是,海外商品价格回落,中国可能有小幅反弹。
2023年12月14日-17日,“大变局·新动能 2024中国钢铁市场展望暨‘我的钢铁’年会”在上海盛大召开。
17日主题大会上,上海钢联电子商务股份有限公司 钢材首席分析师 汪建华发表了题为《承上启下:中国钢铁市场回顾与展望》的主题演讲。
回顾2023年中国钢铁市场运行情况,钢材首席分析师汪建华归纳为“至阴则阳”,且有以下三个要点:
一、2023年国内钢铁价格呈现一波三折的运行态势
2023年运行情况基本符合2022年年会上的四个观点:至阴则阳、有底无高、波幅收窄、长弱于板。
二、2023年钢铁市场供需表现有喜出望外之成分
喜的是,2023年的需求并没有包括专业人士常年说的下降20~30%,按照统计局和海关1-10月数据,全年粗钢表观消费量约94296万吨,同比下降2.2%;若按照PTDY和海关的1-10月数据,则全年粗钢表观消费约为99823万吨,同比增长1.8%,同比统计局和海关计算的2022年的消费量增长3.5%。然而真正喜出望外的是,钢材出口增速(前11月增35.6%)显著好于内需表现,极大地缓解了国内供给压力。但是,中国钢铁企业的生产效率、市场敏感度,还是存在一定的差距。
三、2023年钢铁行业经营表现为顾此失彼的特点
2023年钢铁行业(冶炼和压延加工)销售利润率处于主要工业行业倒数第一,钢铁行业亏损面积也大幅扩大,吨钢利润微乎其微,处于历史几乎最差的水平,负债率逆势上升。中国钢铁企业养肥了海外矿、补贴了海外下游用户,苦了自己。
展望2024年中国钢铁市场运行情况,钢材首席分析师汪建华总体概括为“承上启下”。
他从历史的坐标中预判2024年行情或将与2014年些许相似,但不完全相同,相同的是经济一致性回落,不同的是,海外商品价格回落,中国可能有小幅反弹。
从一般经济周期看,预计2024年全球经济增长或将出现一致性回落。展望2024年,地缘政治的博弈,多边协调机制的缺失,意识形态的“双标”,或将阶段性地抑制全球经济增长,在全球主要经济体经济一致性回落的背景下,局部区域的经济压力大概率会阶段性有增无减。
从库兹涅兹周期看,有压力但会减轻。
从朱格拉周期看,下游景气向上,但钢铁行业压力重重,2024年或全面过剩。
从朱格拉中后期看,2024年进入结构性补库周期,或迎中美库存周期共振。
从政治周期看,中性偏好。
从供需方面来看,预计2024年国内钢铁行业供需双增:供给方面,预计2024年粗钢产量稳中略增100~500万吨(同比统计局数据10.28亿吨),主要由于有利润或边际贡献的企业全力组织生产;需求方面,预计2024年粗钢需求同比小幅增加约1900万吨(基于统计局数据)。此外预计2024年钢材直接出口同比减少1000~1500万吨,主要受海外反倾销、碳关税、查处买单贸易、海外供给增加等影响概率加大的抑制。但是从结构来看,2024年继续看好新能源、钢结构、造船等行业用钢需求增长。
最后,钢材首席分析师汪建华对钢铁行业经营策略提出“攻守兼备”的建议:首先长短结合做强钢铁产业:加强钢结构应用推广、扩大重点领域消费需求、提升钢铁产业链国际化水平,同时推进企业兼并重组、实施规范企业分级分类管理、创建先进钢铁产业集群;其次,打造外攻内守的双循环格局:中国钢铁行业国际化步伐严重落后,要积极追随出口主要目的地和下游产业的海外发展而加快海外布局,同时中国企业出海开始需要从“国际化阶段”向“跨国经营阶段”迈进;最后,他建议行业守正创新、出奇制胜:顺势积极而为,逆势及时重构。
1月15日,随着合龙段第三联与第四联钢箱梁提升合龙环口位置,由陕西舞阳钢铁销售有限责任公司供料参建的西安北二环——朱宏路立交改造工程迎来合龙时刻,标志着该项目所有跨路钢箱梁吊装完成!钢箱梁俯瞰“C型”结构造型完美的呈现,为全面通车奠定了基础,也顺利将项目安装进度推进至整体进度60%以上,本次改造工程将从根本上解决从北二环东向朱宏路南左转不畅的问题。项目中新建的朱宏路北至北二环西的右转专用辅道,使右转车辆能够提前分流,大大节省了通行时间,将进一步提高北二环与朱宏路交通快速转换效率,缓解交通拥堵。该
12月4日,由我司供料参建的我国西南地区最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥顺利通车,在大巴山深处架起了一座连通渝陕的钢铁虹桥,红色拱梁犹如群山万壑中的一抹彩虹,为西南地区实现通江达海再筑通途。作为全线重点控制性工程,东溪河特大桥全长506米,主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥。巫镇高速全长48.69公里,全线穿越大巴山区,全线桥隧比达到90.6%,也是目前重庆桥隧比最高的高速公路。“驾车不到1分钟就可疾驰而过,桥面距离地面垂直高度达289米,相当于100层楼高。”大桥横跨东溪河,桥址
2023年12月6日上午11时许,随着一台 300 吨的汽车吊将钢箱梁精准吊装到位,由我司(陕西舞阳钢铁销售有限责任公司)供料参建的————连霍高速辅道快速化干道(阿房宫收费站—西周大道)高架桥项目首吊成功。
本周,全国主要市场五大品种钢材均价涨跌互现。其中,螺纹钢、线材、热轧板卷、中厚板累计分别上涨29元/吨、41元/吨、22元/吨和5元/吨;冷轧板卷累计下跌19元/吨。
“要准确把握明年经济工作的政策取向,在政策实施上强化协同联动、放大组合效应,在政策储备上打好提前量、留出冗余度,在政策效果评价上注重有效性、增强获得感,着力提升宏观政策支持高质量发展的效果。”上周闭幕的中央经济工作会议为明年宏观政策给出了明确的基调。
汪建华认为,2024年行情或将与2014年些许相似,但不完全相同,相同的是经济一致性回落,不同的是,海外商品价格回落,中国可能有小幅反弹。 2023年12月14日-17日,“大变局·新动能 2024中国钢铁市场展望暨‘我的钢铁’年会”在上海盛大召开。
我国山区地形地貌险峻多变,地质灾害恶劣多发,自然环境敏感脆弱,种种条件决定了山区公路建设桥隧占比巨大。而山区桥梁建设场地空间狭窄闭塞,运输条件崎岖苛刻,大型施工装备进驻艰难。在环境保护、生态低碳等理念日益深入人心的前提下,山区桥梁建设面临的挑战也前所未有,亟需大力研发适应山区建设条件的新型合理化桥梁建造技术及装备研发,提升山区公路桥梁工业化、装配化和绿色建造水平,这也是当下交通强国建设的关键一环。
钢铁与装备唇齿相依、荣辱与共。在未来,期待与各位同仁共同努力,进一步凝聚合作共识,全面拓展钢铁数字技术、智能制造、绿色低碳产业的应用融合,推动更多装备实现国产化,将当前制造业面临的严峻市场形势转化为我们深度合作的动力,实现钢铁和装备行业的共赢发展。”