我公司参与供料的西安市重点市政工程——西安市科技二路(豫章四路至设计十二路)市政道路工程,于2022于12月31日下午三时,正式通车了。
该项目采用“ 主线高架桥 + 地面主干路 ”建设形式。该工程是串联西安市高新区、西咸新区沣东新城的一条重要的快速通道,同时承担西安绕城高速交通流向高新区和沣东新城昆明池片区辐射的连接线功能。路线全长 2.075km ,其中高架桥段长 1.264km,高架桥段的钢桥总重量近3000吨,而钢桥部分又是该工程的关键性节点,项目自西向东上跨绕城高速,设互通式立交与绕城高速相接。主要实现西咸新区沣东界科技二路快速连通并跨绕城高速的功能。
该项目是西安市委、市政府深入贯彻落实习近平总书记关于“加快西安—咸阳一体化进程”的重要指示,全力推动中心城区与西咸新区互联互通的道路工程,是西安市2022年度的重点市政项目,市委市政府高度重视。
该工程时间特别特别紧,要求特别特别高,而受疫情管控对钢厂生产、发运、收料的巨大影响,陕重公司党政领导和相关部门、车间的干部员工以及钢贸商、合作伙伴克服了难以想象的、复杂多变的、异常严峻的巨大困难,竭尽全力,千方百计,想方设法,从签订钢材采购合同到材料进厂,仅仅用了30多天的时间,超常规地确保了近3000吨原材料的全部及时到厂,获得了客户的一致好评,我们始终坚持“急客户之所急,保客户之所需”
1月15日,随着合龙段第三联与第四联钢箱梁提升合龙环口位置,由陕西舞阳钢铁销售有限责任公司供料参建的西安北二环——朱宏路立交改造工程迎来合龙时刻,标志着该项目所有跨路钢箱梁吊装完成!钢箱梁俯瞰“C型”结构造型完美的呈现,为全面通车奠定了基础,也顺利将项目安装进度推进至整体进度60%以上,本次改造工程将从根本上解决从北二环东向朱宏路南左转不畅的问题。项目中新建的朱宏路北至北二环西的右转专用辅道,使右转车辆能够提前分流,大大节省了通行时间,将进一步提高北二环与朱宏路交通快速转换效率,缓解交通拥堵。该
12月4日,由我司供料参建的我国西南地区最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥顺利通车,在大巴山深处架起了一座连通渝陕的钢铁虹桥,红色拱梁犹如群山万壑中的一抹彩虹,为西南地区实现通江达海再筑通途。作为全线重点控制性工程,东溪河特大桥全长506米,主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥。巫镇高速全长48.69公里,全线穿越大巴山区,全线桥隧比达到90.6%,也是目前重庆桥隧比最高的高速公路。“驾车不到1分钟就可疾驰而过,桥面距离地面垂直高度达289米,相当于100层楼高。”大桥横跨东溪河,桥址
2023年12月6日上午11时许,随着一台 300 吨的汽车吊将钢箱梁精准吊装到位,由我司(陕西舞阳钢铁销售有限责任公司)供料参建的————连霍高速辅道快速化干道(阿房宫收费站—西周大道)高架桥项目首吊成功。
本周,全国主要市场五大品种钢材均价涨跌互现。其中,螺纹钢、线材、热轧板卷、中厚板累计分别上涨29元/吨、41元/吨、22元/吨和5元/吨;冷轧板卷累计下跌19元/吨。
“要准确把握明年经济工作的政策取向,在政策实施上强化协同联动、放大组合效应,在政策储备上打好提前量、留出冗余度,在政策效果评价上注重有效性、增强获得感,着力提升宏观政策支持高质量发展的效果。”上周闭幕的中央经济工作会议为明年宏观政策给出了明确的基调。
汪建华认为,2024年行情或将与2014年些许相似,但不完全相同,相同的是经济一致性回落,不同的是,海外商品价格回落,中国可能有小幅反弹。 2023年12月14日-17日,“大变局·新动能 2024中国钢铁市场展望暨‘我的钢铁’年会”在上海盛大召开。
我国山区地形地貌险峻多变,地质灾害恶劣多发,自然环境敏感脆弱,种种条件决定了山区公路建设桥隧占比巨大。而山区桥梁建设场地空间狭窄闭塞,运输条件崎岖苛刻,大型施工装备进驻艰难。在环境保护、生态低碳等理念日益深入人心的前提下,山区桥梁建设面临的挑战也前所未有,亟需大力研发适应山区建设条件的新型合理化桥梁建造技术及装备研发,提升山区公路桥梁工业化、装配化和绿色建造水平,这也是当下交通强国建设的关键一环。
钢铁与装备唇齿相依、荣辱与共。在未来,期待与各位同仁共同努力,进一步凝聚合作共识,全面拓展钢铁数字技术、智能制造、绿色低碳产业的应用融合,推动更多装备实现国产化,将当前制造业面临的严峻市场形势转化为我们深度合作的动力,实现钢铁和装备行业的共赢发展。”