我公司承接供料的西安咸阳国际机场T5航站楼站前商务楼钢桥项目的首批钢材开始进厂
2022年4月14日，寒风中夹杂着小雨，空气格外清新。经过我公司与包钢厂的共同努力，我公司承接供料的西安咸阳国际机场T5航站楼站前商务楼钢桥项目（工号：Q2022--01）的首批钢材开始进厂。
西安咸阳国际机场T5航站楼及站前商务楼交通道路项目是陕西省、西安市2022年度GTC模式的重点工程。T5航站楼建设规模按满足2030年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计，考虑东航站楼主楼内预留远期卫星厅旅客值机、安检、迎送客、行李提取、行李分拣厅等功能面积，中、东卫星厅待远期实施。预计2030年机场航站楼总面积可达110万㎡、远期2050年机场航站楼规模达到160万㎡。以打造向西开放的大型国际枢纽、“一带一路”的航空物流枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽的“三位一体的枢纽机场”为目标，建设“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”，构建五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，重塑新门户。该项目受陕西省委省政府、西安市委市政府和西咸新区空港新城的高度重视。
该项目对钢板的要求标准高、技术严，钢板材质为Q345qE，技术要求执行GB1591---2018，正火+C类公差生产，钢板的采购价格要比普通桥梁板（去Q345qD）高很多。
针对今年钢材市场价格不断上涨和全国疫情对各行各业的巨大影响等诸多实际困难，该项目的钢板发运采取公路运输和铁路运输双管齐下，首批材料比原计划提前了6天进厂。
在当前全国疫情形势极其严峻和公路运输严格限制的情况下，我公司对首批材料的到达也极为重视，4月14日安排相关负责人与陕重公司的相关人员在包茂高速泾河新城出口接车、司机在高速出口现场做核酸检测后，并带送货车进厂；保卫部门卫对送材料的车辆，进行了严格的防疫消杀、扫码、测温、登记。随着T5项目的材料进厂，我公司也拉开了今年在钢桥项目供料方面大干的序幕。
1月15日，随着合龙段第三联与第四联钢箱梁提升合龙环口位置，由陕西舞阳钢铁销售有限责任公司供料参建的西安北二环——朱宏路立交改造工程迎来合龙时刻，标志着该项目所有跨路钢箱梁吊装完成！钢箱梁俯瞰“C型”结构造型完美的呈现，为全面通车奠定了基础，也顺利将项目安装进度推进至整体进度60%以上，本次改造工程将从根本上解决从北二环东向朱宏路南左转不畅的问题。项目中新建的朱宏路北至北二环西的右转专用辅道，使右转车辆能够提前分流，大大节省了通行时间，将进一步提高北二环与朱宏路交通快速转换效率，缓解交通拥堵。该
12月4日，由我司供料参建的我国西南地区最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥顺利通车，在大巴山深处架起了一座连通渝陕的钢铁虹桥，红色拱梁犹如群山万壑中的一抹彩虹，为西南地区实现通江达海再筑通途。作为全线重点控制性工程，东溪河特大桥全长506米，主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥。巫镇高速全长48.69公里，全线穿越大巴山区，全线桥隧比达到90.6%，也是目前重庆桥隧比最高的高速公路。“驾车不到1分钟就可疾驰而过，桥面距离地面垂直高度达289米，相当于100层楼高。”大桥横跨东溪河，桥址
2023年12月6日上午11时许，随着一台 300 吨的汽车吊将钢箱梁精准吊装到位，由我司（陕西舞阳钢铁销售有限责任公司）供料参建的————连霍高速辅道快速化干道（阿房宫收费站—西周大道）高架桥项目首吊成功。
本周，全国主要市场五大品种钢材均价涨跌互现。其中，螺纹钢、线材、热轧板卷、中厚板累计分别上涨29元/吨、41元/吨、22元/吨和5元/吨；冷轧板卷累计下跌19元/吨。
“要准确把握明年经济工作的政策取向，在政策实施上强化协同联动、放大组合效应，在政策储备上打好提前量、留出冗余度，在政策效果评价上注重有效性、增强获得感，着力提升宏观政策支持高质量发展的效果。”上周闭幕的中央经济工作会议为明年宏观政策给出了明确的基调。
汪建华认为，2024年行情或将与2014年些许相似，但不完全相同，相同的是经济一致性回落，不同的是，海外商品价格回落，中国可能有小幅反弹。 2023年12月14日-17日，“大变局·新动能 2024中国钢铁市场展望暨‘我的钢铁’年会”在上海盛大召开。
我国山区地形地貌险峻多变，地质灾害恶劣多发，自然环境敏感脆弱，种种条件决定了山区公路建设桥隧占比巨大。而山区桥梁建设场地空间狭窄闭塞，运输条件崎岖苛刻，大型施工装备进驻艰难。在环境保护、生态低碳等理念日益深入人心的前提下，山区桥梁建设面临的挑战也前所未有，亟需大力研发适应山区建设条件的新型合理化桥梁建造技术及装备研发，提升山区公路桥梁工业化、装配化和绿色建造水平，这也是当下交通强国建设的关键一环。
钢铁与装备唇齿相依、荣辱与共。在未来，期待与各位同仁共同努力，进一步凝聚合作共识，全面拓展钢铁数字技术、智能制造、绿色低碳产业的应用融合，推动更多装备实现国产化，将当前制造业面临的严峻市场形势转化为我们深度合作的动力，实现钢铁和装备行业的共赢发展。”
